无论是三接线柱式还是两接线柱式的开磁路点火线圈，其内部结构是一样的。次级绕组用直径为0.06～0.10mm的漆包线在绝缘纸管上绕11 000～23 000匝；初级绕组则用0.5～1.0mm的漆包线绕2外螺纹主要有三种：直径10毫米、12毫米和14毫米。国内转卖车中，14mm是核心规格。但是随着汽车发动机的发展，除了火花塞，各种零件都会小型化。变窄的发展趋势已定
初级绕组的外面，有利于散热，漆包线的直径一般为0.5～0.8mm,绕220～330匝，外面也包有数层绝缘电缆纸。点火线圈构造图初级线圈与外壳之间还有导磁用的钢套。外壳的底部有绝缘瓷杯，上部有胶木盖，盖富士规定，直径0,044以下漆包线用滚筒法，0.045以上用绞合法。益利素勒规定，直径0.1以下用滚筒法，0. 39、1以上用绞合法。用于点火线圈的漆包线皮膜耐压至少达到170V/m。6耐老化性：于规
无论是三接线柱式还是两接线柱式的开磁路点火线圈，其内部结构是一样的。次级绕组用直径为0.06～0.10mm的漆包线在绝缘纸管上绕11 000～23 000匝；初级绕组则用0.5～1.0mm的漆包线绕24有些车辆在出厂时由于选购的点火线圈直径过大，火花塞和点火线圈绝缘套接触不良，就容易出现火花塞闪络击穿的现象。严重情况下还会使点火线圈开裂损坏。如何解决避免火花塞“
?０? 通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿
1)螺纹直径螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞(检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等); 2、选择合适工具，组装工具，拆卸火
