这种基于机械液压助力系统的可变助力转向系统，比使用电子泵的电液助力系统具有更高的可靠性，同时还保持了机械液压助力系统负载能力更高、可靠性更高的优点，特这种基于机械液压助力系统的可变助力转向系统，比使用电子泵的电液助力系统具有更高的可靠性，同时还保持了机械液压助力系统负载能力更高、可靠性更高的优点，特
驾驶乐趣，尽在掌握。全新BMW X3 M40i的可变运动型转向系统与Servotronic助力转向系统协同工作，能在多样的车速条件下，随时获得直接而精准的转向操控体验。这既保证了驰骋时激电子液压助力转向系统的电子控制单元能够通过对车速传感器、横向加速度传感器、转向角度传感器等传感器的信息的处理，实时改变电子泵的流量来调整转向助力的力度大小，也就是随速可变
?０? 3.根本实现不了转向比的可变！行星小齿轮的自转虽然的增大或减少了，但它还是绕着输出轴作公转，除去消耗于公转的那部份转向比一点也没有变。举个例：当A齿轮作为主动轮带动B齿轮就不要选装可变转向齿比了。现在的宝马都是用的电子可变转向齿比，科技含量比以前的机械式可变转向系统要
关于可变转向比的功能，简单来说，就是当汽车车速慢的时候，方向盘只需要转一圈就可以将方向打死，当汽车车速快的时候，就跟平时一样，方向盘需要转1.5圈才能将方向打死。主要的作用是车1、可变运动转向可根据方向盘转动的角度改变转向比，转向比理解为驾驶员打方向盘的时候方向盘转20°,车轮转过1°,这个就是普通车辆的转向比-20:1,当方向盘转动角度在0-5度这个区间，
?＾? 挺好，可以帮助比较快速的停车、掉头。可变运动型转向系统是运动型动态驾驶性能与最大舒适性完美的结合。可根据实际在方向盘下的玄机(1)中，我们已经提到过，随着技术的发展，在助力转向系统中年代最久远的机械式液压助力系统也在不断的进化着，当今的机械式液压助力系统同样能够实现可变助力的功能，做到高速时沉稳、
