束角是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。束角束角是指的我们从车辆正上方看车子的时候，轮胎与车辆中轴线形成的夹角，这个角度相当于我们方向盘打方向盘时轮胎所形成的角度。那么对于如果我们在车顶正上方看的时候，前轴两个
如图所示，左为束角向内；中为束角向外；右为零束角前轮束角主要影响进弯阶段的操控特性。后轮束角主要影响后驱车在出弯加油时的操控特性。通常来说，EVO和STI这样车头比较重的四驱车什么是束角前束角说明图束角说白了就和咱们人走路是外八字还是内八字一样，我特意给大家画了一张图，如上图所示，我们把内八字称为正前束，外八字为负前束，一目了然，我都佩服我记几！
Toe角度(束角)是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆从线的夹角。车轮前端向内侧倾斜(内八字),称为Toe in;车轮前端向外倾(外八字),称为Toe out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及倾角是为了过弯的抓地面积服务，而束角就是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。一般来说，束角为0度时前进的滚动阻力最小，外束角和内束角的滚动阻力稍
Toe角度(束角)是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆从线的夹角。车轮前端向内侧倾斜(内八字),称为Toe in;车轮前端向外倾(外八字),称为Toe out。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及Toe角度(束角)是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆从线的夹角。车轮前端向内侧倾斜(内八字)，称为Toe in；车轮前端向外倾(外八字)，称为Toe out。束角的功用在
【太平洋汽车】束角的作用是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性，束角对车辆的影响主要有对车辆直线的稳定性，和入弯时的转向反应，以及轮胎胎温的上升情况和汽车前束角是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆从线的夹角。束角是为调整车轮的滚动趋势和改变阻力方向从而改变汽车的行驶特性。束角的功用在于补偿轮胎因外倾
