在正常情况下，火花塞只要达到或是超过厂家要求的性能数据指标，在工作性能正常的情况下是不会损坏点火线圈的。当超过了火花塞使用寿命而没有更换，或是火花塞工换火花时不会把点火圈烧坏的。会损坏点火线圈的情况只会发生在超过了使用火花塞的更换里程没有更换，火花塞工作不正
现在的车喷油嘴一般是很少有坏的，基本上都是火花塞和线圈，动手能力强的车主完全可以自己来排查。集成在一起的这种就比较麻烦，普通车主想自己检查可以拔喷油嘴的插头，来判断是哪个缸第一步，火花塞点火线圈在火花塞电极两端产生高压电，高压击穿电极间的介质产生电火花；第二步，电弧高温加热混合气后产生火焰核；第三步，火焰核变大，火花塞电极结构会影响这个过程，从
˙＾˙ 点火线圈是点火线圈和火花塞是二码事，是两个不同的部件，不管何种发动机，都必须借助强度适当、时机恰当的火花将混合气引燃，在发动机上，产生这种火花的装置，就是点火系。由于点火系工作时离不开电流点火线圈可以将12v电压转换成数万伏，只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈坏了，会影响火花塞的正常点火，导致发动机缺缸。缺缸是指发动机有一个缸不能工作，会影响发动机
能开，不建议常开，开往附近修理点修修吧，往往大毛病都是小毛病积累出来的！ 假如点火线圈坏了，那会影响到发动机缺缸，这个时候不提倡继续用车，提倡车友们立刻去1、导致火花塞损坏的原因是：火花塞积碳堆积过多；火花塞瓷心炸裂；火花塞过热；电极蚀损。火花塞的作用是：把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的
换新火花塞不大会烧线圈的。。。反正点火线圈也是有寿命的，基本到点了就陆续开始坏；就算不坏，电压太但是，修车行没有检查出来ECU 的问题，只是让俺换火花塞和点火线圈。这个80 刀的检查费可一点也
