空气流量计损坏的原因往往都是使用劣质的空气滤清器或者长时间不清理不更换导致空气滤清器过滤能力降低导致灰尘穿过空气滤清器吸附在空气流量计热丝上时间过长，导致其内部电阻出现变化从而失效，奔驰的C200 ，配备的M271发动机拆卸气门室盖，调节正时到止点正时的标记点，这个一定要注意哦正时轮
进气系统漏气： 可以导致混合气过稀，建议检查机油尺是否插严，检查机油盖密封垫是否老化，检查废气阀是否损坏；空燃比不对： 导致的混合气过稀，建议检查节气门是否脏污，脏了也会导致混合气过稀，检查当时查阅无数网络资料，总结了混合气过稀有以下几点原因：1.积碳过多，导致进气道堵塞2.进气管道破裂
一辆配备m271发动机的奔驰轿车.该车发动机在空挡中抖动或喘振，加速性能差.故障诊断：部分负荷排气软管可能破裂/泄漏，发动机吸入混杂气并在混合气过稀的情况下运转.故障排如果你的车搭载的是M271发动机，如果出现冷车启动困难，并且会有哒哒哒的异响，一般来说就是凸轮轴正时轮损坏导致的(正时轮材料问题，容易坏),去4S店更换的话一般得2万大几(换双轮),如
导致发动机可燃混合气浓度过稀的一般原因有进气传感器损坏或者短路导致测量数据不准确引起喷油量不足，可燃混合气就会过稀，车子动力不足。第二，发动机的积碳太多假设产生了更稀的混合气，将会导致氧传感器电压升高，发动机控制模块通过适当的加浓来补偿这一变“稀”的过程。这将使混合气近似达到λ =1。由DAS显示的氧传感器控制系数向着+25%的
更换机油时不慎倒入是不可能造成如此多的渗漏，而且也不会形成普遍现象。真正原因是：气门封垫老化所致。由于发动机舱内环境温度高，导致橡胶密封垫快速老化，但是如此频繁的老化也说奔驰M271发动机有很多个版本，生命周期也是长达10多年，可以说见证了奔驰发动机由自然吸气向涡轮直喷的一个变迁。不过我们熟系的应该还是2010年上下几年主要配备在当时C级、E级车型上
