混合气过稀，有可能是发动机进气系统有泄漏，导致空气未经计量就进入到气缸；或者是喷油不足，原因有汽油滤清器堵塞、燃油压力不足、喷油器卡滞等。先从简单的开始排查，使用检侧仪读取此时加速不顺畅，勉强轰几脚加速踏板后转速更高了，达到3000r/min以上居高不下，只好关闭发动机重新启动，插上X431读故障码为“P0420:催化转换系统性能；P0172:燃油调整系统浓；P01
该故障说的是长期燃油修正系数偏稀，数据应该是向正数偏差过大。维修时用解码器读取出长期燃油修正系数的数据，然后先试着对各个零件进行测试，只要数据恢复在-10%到+10%的范围09年乐风1.4排量的。故障码是：燃油调整系统过浓。碳罐电磁阀和活性炭罐，油泵都重点就是要看一下数据流，本人怀疑的应该是空气流量计和进气压力传感器还需要看
最近老是发动机故障灯亮，显示燃油系统过浓，求解雪佛兰科鲁兹燃油修正系统过浓，有可能是汽车的可燃混合气比例不良导致，或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分。导致这两个的故障原因比较多，具体要看情况确定。长期燃油修正过浓维修处
09款乐风1.4MT 低速行车顿挫，长期燃油调整-25%,报过P0172故障码，用喷化清剂方法找到了进气歧管漏气毛病。因为漏气导致进气歧管绝对压力升高，电脑就多配油，最终导致燃烧不好产怠速明显降低，甚至要熄火。应该就是这地方漏气，密封不严导致的长期燃油调整过浓了。
