1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地摩托车高压帽又被称之为火嘴，它主要的作用就是连接高压包和火花塞，防止高压漏电，保证车辆顺利启动。要想搞清楚它有没有电阻，先分享一个摩托车使用过程中容易遇到的常见现象。动手能
∪▂∪ 常用高压包(初级线圈和次级线圈)电阻值单位：Ω、kΩ 七、检查整流器故障整流稳压器是电源系统的重要电器，整流器发生故障，供用电电路不能正常工作。主要原因整流稳压器存在摩托车电路五大配件：火花塞、高压包、点火器、整流器、启动继电器好噩的梦好痛好怕谢了摩托车电路五大配件：火花塞、高压包、点火器、整流器、启动继电器发布于2021-10-30 19:1
5、顺便说下高压包的鉴别：常规的CDI高压包，其初级电阻约0.3欧，适于150～250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包，其初级电阻约3～4 欧，分正负极，适于在9～1京东JD.COM是国内专业的摩托车高压包点火线圈网上购物商城，提供摩托车高压包点火线圈价格，报价，参数，评价，图片，品牌等信息.买摩托车高压包点火线圈，上京东就购了.
1.摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其一、二次线圈的接地电阻来判断。2.初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻。测量一次电阻时，万用摩托车的高压包次级电阻，在不装火花塞帽时，直接测量高压线与线圈接地之间的电阻5K欧是正常的，如果是装上高压帽后至少要10K欧以上到20K欧之间才正常。
从外形上看，电感高压包较大，电容高压包小很多；从电压上看，电感高压包的初级对地有9-12v的电压，而电容高压包没有；从高压包初级线圈电阻来看，PEI高压包初级阻值在4Ω左右，CDI高压包摩托车高压包启动电压是12-16V之间，输出的电是15000伏。高压包的工作原理：高压包其实就是高压点火线圈的俗称，汽油发动机点火装置的核心部件之一就是点火线圈
