三元催化器装置需要有氧传感辅助才能起到净化废气的作用，三元催化器内的三元催化剂需要两个基本条件才能维持工作正常：工作温度，300℃以上；空燃比严格等于14.7三元催化器装置需要有氧传感辅助才能起到净化废气的作用，三元催化器内的三元催化剂需要两个基本条件才能维持工作正常：工作温度，300℃以上；空燃比严格等于14.7:
因为车辆的空燃比在一个合理的范围内，如果进气量增大而没有增大燃油供应，会导致混和气过稀(在急加速节气门全开时最明显)，不利于混和气爆燃，严重时可能会产生爆震等现象。空燃比稀会使发动机功率下降，温度高，氮氧化合物排放超标。原因是进气和真空系统有漏气的地方，先检查装配是否可靠
进气改装冬菇头伤车，会损伤发动机，加速内部引擎磨损。关于冬菇头的相关介绍如下：1、冬菇头，又称高流量空气滤清器，因为形似地里生长的蘑菇，所以俗称冬菇头是安装于发动机进气系统首先，不建议没有超过内燃机专业研究生发动机知识储备的车主刷ECU，因为你根本搞不明白改装大哥给你刷了些
应该承认，东西的质量绝对OK，工艺绝对OK，比ABG\HKC的都强不少。。。问题是，我到目前为止都搞不清降低空气滤芯的进气阻力，可以换取更高的近期流量。进气压力温度传感器检测到大流量进气会给发动机ECU传输一个信号值，ECU根据不同的压力标定来匹配相应的喷油数据，保持发动机空燃
使燃油与空气的混合浓度降低，导致输出扭矩下降，其次冬菇头一系列高流量滤芯内部设计进气量大，里面的滤网比一般正常滤芯滤网更稀薄，对空气的阻隔作用降低了，进入气缸内的空气杂质颗以空燃比(AFR)为例，原厂编程员可能会把某些行车情况下(如在等速行车时)的AFR调得稀一点(即油少气多)来减低油耗，以便通过一些国家的油耗测试标准，面貌一新其它的时间里原厂ECU
