如果密封不佳，发动机就可能出现空燃比异常，导致燃烧品质不佳、动力下降，以及污染排放超标等问题。马勒为汽车售后市场提供原厂品质的发动机部件，可以帮助提升发动机维修质量，确保发动机高效运转。2、如下情况无法采用空燃比反馈控制(1)喷油器漏油造成混合气过浓。2)喷油器堵塞造成混合气过稀。3)点火系统缺火或火花塞能量不足造成混合气(HC和新鲜空气)直接进入三元
您好，很高兴为您解答问题。如果出现系统空燃比太稀，那主要是因为发动机喷油量过少或者进气量过多常见的原因可能是发动机的进气系统出现了漏气或者空气流量计损坏总之“油锯热机不能起动，过一会又能起动”的问题，一般不是单一的故障，是综合因素造成的。有制造方面的，也有使用者不会调整的，主油针开度偏小，造成空燃比稀。还有没有定期保养的，积
＋▽＋ 空燃比表示空气和燃料的混合比。理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比。汽油的理论空燃比大体约为14。7,也就是说，燃烧P 千克汽油需要14我们能看见的现象就是，当燃油箱油用完时，在节气门不动的情况下，发动机转数突然提高，然后熄火，这就是空燃比过稀的暂时现象。如果过稀的空燃比长时间工作的话，就
∪０∪ 二、P0171:系统(空燃比)过稀。此故障翻译过来就是混合气过稀，发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时，基本和P0172步骤一样，先读取数据流，然故障码P0171—混合气过稀的可能原因归结为：燃料过少/吸入空气量过多/点火不良，具体可能原因参见表2。值得说明的是，当点火不良时，混合气未经燃烧，直接进入排气系统，由于空燃比传感
【太平洋汽车】空燃比过稀一般是三个原因：一是进气过多；二是进油过少；三是缸压不足。在维修实践中，发动机主要在两个工况下工作：一个是怠速工况；一个是行驶工况。那么故障现象中，就2、如下情况无法采用空燃比反馈控制（1）喷油器漏油造成混合气过浓。（2）喷油器堵塞造成混合气过稀。（3）点火系统缺火或火花塞能量不足造成混合气（HC和新鲜空气）
