要使发动机的推重比从8.0一级提高到10.0一级，从数量上只提高了25%。可是要达到这个要求，绝非易事，发动机的研制者要用尽全部才能，在已掌握的研制先进发动机的基础上，再集先进技术之这是各主要发动机参数，可以看出猛禽发动机的推重比较高、比冲较高、室压最高，目前室压已经达到了33MPa（330个大气压），相当于海底三千多米的压力，推力目前是220吨，目标是250吨
按照马斯克透露的数据，猛禽2代火箭发动机的推力增加了20%,质量减少了20%。也就是说，猛禽1代发动机是2000kg,2代是1600kg,2代的推力目前是230吨，将来目标是250吨。但重点改进目标是猛禽发动机的推重比为107:1（地面版）或172:1（真空版），是目前世界上推重比最高的液体火箭发动机之一。猛禽发动机使用液氧和液态甲烷作为燃料，这两种物质相
猛禽发动机采用全流量补燃循环技术，这意味着所有氧化剂驱动氧气涡轮泵，甲烷驱动燃料涡轮泵。马斯克表示猛禽的周产量已到达每周7台；俄罗斯的RD-180就是另外一个故事了。RD-180 所以从横向同类产品对比说F119过时，或者从胯细分类型产品对比说F119不是全面最先进都是站不住脚的。F
马斯克最新研发的猛禽发动机，就是少有的全流量分级燃烧发动机。富燃废气和富氧废气最后统统送进燃烧室，一点都不浪费。所以，这个发动机的比冲达到了海平面334，真空比冲361，比煤猛禽发动机的指标很靓丽，特别是推重比极高，比如推重比有134~155~170的各种传闻。很多叉粉，动不动就说猛禽发动机NB,性能吊打其他发动机。这里笔者说一下，由于装机对象不同，发动机的
